Författar Arkiv

Hur håller sjöfarten Sverige flytande i kris och krig?

Blå Tillväxt arrangerar ett seminarium i Almedalen på temat ”Hur håller sjöfarten Sverige flytande i kris och krig?”

När och var: Onsdag den 28 juni kl. 09.30-10.15, Maritim Mötesplats, Hamngatan 1, Visby

Den svenska handelsflottan är nödvändig för Sveriges försörjningsberedskap. Hur många fartyg krävs för att säkerställa Sveriges försörjningsberedskap och vad behöver göras för att Sveriges handelsflotta ska öka?

Flera rapporter, myndigheter och sjöfartsbranschen själv har indikerat att den svenska handelsflottan är för liten för att trygga Sveriges försörjningsberedskap. Hur ser försvarsutskottet på sjöfartens betydelse i fred, kris och krig? Hur vill utskottet jobba för en förändring och vilka åtgärder vill man se? Detta och mycket mer kommer diskuteras under Blå Tillväxts seminarium.

Medverkande
Alexandra Anstrell, Riksdagsledamot, Moderaterna
Hanna Gunnarsson, Riksdagsledamot, Vänsterpartiet
Lars Wistedt, Riksdagsledamot, Sverigedemokraterna
Mikael Larsson, Riksdagsledamot, Centerpartiet

Pressmeddelande: Blå Tillväxt Sjöfartsskattereform

Cirka 90 procent av alla varor till och från Sverige transporteras via sjöfart och ett normalår reser 30 miljoner passagerare med fartyg. Den svenskflaggade handelsflottan har under flera år minskat och befinner sig nu på en kritiskt låg nivå. Den krympande svenska handelsflottan är problematisk ur ett försvars- och beredskapsperspektiv, men också för att Sverige går miste om sysselsättning och ekonomisk tillväxt. I en ny rapport från Blå Tillväxt presenteras en aktuell lägesbild samt parternas förslag till åtgärder som är direkt avgörande för Sveriges framtid som sjöfartsnation.

Det finns ett reformbehov av den svenska sjöfartsbeskattningen i syfte att stärka handelsflottans konkurrenskraft och storlek. Möjliga reformer för att uppnå detta berör de svenska definitionerna av begreppen kvalificerad rederiverksamhet och kvalificerade fartyg. För att tonnageskatten ska vara verkningsfull kan inte definitionerna vara mer restriktiva än i andra europeiska länder. Konkret handlar det om att sänka minimikravet på bruttodräktighet till 20 ton och att utgå från vilka verksamheter som är utsatta för internationell konkurrens istället för att fokusera på var trafiken går. Därtill behöver stämpelskatten för att registrera fartyg i Sverige reformeras, skriver parterna i Blå Tillväxt i ett öppet brev.

En sådan reform kan potentiellt flagga in delar av de 244 utlandsregistrerade fartygen i svensk regi. Skulle hälften av dessa fartyg flaggas in, uppskattas att 1 500 jobb tillkommer, omsättningen inom sektorn ökar med 5 miljarder och svensk BNP växer med 3 miljarder.

I tider av stigande priser och säkerhetspolitisk oro, är reformer för kostnadsminskningar och en större nationell handelsflotta angeläget.

Boilerplate: Inom ramen för Blå Tillväxt samarbetar Föreningen Svensk Sjöfart, Seko sjöfolk och Sjöbefälsföreningen för att öka medvetenheten om sjöfartens betydelse för arbetsmarknaden, miljön och tillväxten.

Kontakt:

Anders Hermansson, VD, Föreningen Svensk Sjöfart, anders.hermansson@sweship.se, tel 073-256 20 95

Mikael Lindmark, Kassör och Ombudsman, Seko Sjöfolk, mikael.lindmark@seko.se, tel 031429544

Oscar Lindgren, VD, Sjöbefälsföreningen, oscar.lindgren@sjobefal.se, tel 08-518 356 61